चंडीगढ़: दिल्ली और चंडीगढ़ के बीच सड़क से सफ़र अब काफ़ी तेज़ हो सकता है, क्योंकि एक बड़े एक्सप्रेसवे कॉरिडोर पर काम लगभग पूरा होने वाला है। दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे, और उससे जुड़ा हाईवे नेटवर्क, जब पूरी तरह चालू हो जाएगा, तो इन दोनों शहरों के बीच सफ़र का समय मौजूदा 5-6 घंटे से घटकर लगभग दो घंटे रह जाने की उम्मीद है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, इस कॉरिडोर के ज़्यादातर हिस्से 2026 के आखिर से मार्च 2027 के बीच अलग-अलग चरणों में खुलने की संभावना है। चंडीगढ़ पहुँचने के लिए, यात्री दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे से ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेसवे पर अंबाला की तरफ़ मुड़ेंगे, जो सीधे चंडीगढ़ इलाके तक जाता है। भारत के सबसे बड़े एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट्स में से एक: दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे देश के सबसे बड़े हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में से एक है और इसे लगभग 38,905 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बनाया जा रहा है। तेज़ रफ़्तार सफ़र के लिए डिज़ाइन किया गया यह कॉरिडोर गाड़ियों को 120 kmph तक की रफ़्तार से चलने की सुविधा देगा, जिससे उत्तरी भारत के कई राज्यों में तेज़ और आसान कनेक्टिविटी मिलेगी, जैसा कि कई न्यूज़ चैनलों ने बताया है। दिल्ली-चंडीगढ़ सफ़र के लिए नया रूट प्लान: नए कनेक्टिविटी प्लान के तहत, दिल्ली से चंडीगढ़ जाने वाले यात्री सबसे पहले द्वारका एक्सप्रेसवे का इस्तेमाल करेंगे, जिसके बाद वे अर्बन एक्सटेंशन रोड और कुंडली-मानेसर-पलवल (केएमपी) एक्सप्रेसवे से जुड़ेंगे। इसके बाद गाड़ियां दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे पर आ जाएंगी और ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेसवे से होते हुए अंबाला और चंडीगढ़ की तरफ़ आगे बढ़ेंगी। अधिकारियों का मानना है कि यह इंटीग्रेटेड एक्सप्रेसवे नेटवर्क सफ़र के समय को काफ़ी कम कर देगा और मौजूदा नेशनल हाईवे पर ट्रैफ़िक का दबाव भी कम करेगा। दिल्ली-कटरा का सफ़र अब और छोटा होगा: चंडीगढ़ तक कनेक्टिविटी बेहतर करने के अलावा, इस प्रोजेक्ट से पंजाब और जम्मू-कश्मीर तक के सफ़र में भी बड़ा बदलाव आने की उम्मीद है। पूरा होने के बाद, दिल्ली से अमृतसर का सफ़र लगभग चार घंटे में पूरा होने की उम्मीद है, जबकि दिल्ली और कटरा के बीच का सफ़र लगभग 14 घंटे से घटकर लगभग छह घंटे रह सकता है। इस कॉरिडोर से उत्तरी भारत में धार्मिक जगहों, टूरिस्ट सेंटर्स और इंडस्ट्रियल इलाकों तक पहुँचने में आसानी होने की उम्मीद है। ज़मीन और मौसम से जुड़ी दिक्कतों के कारण हुई देरी: इस प्रोजेक्ट को पहले पंजाब के कई हिस्सों में ज़मीन अधिग्रहण से जुड़ी चुनौतियों के कारण रुकावटों का सामना करना पड़ा था। जम्मू-कश्मीर के कुछ हिस्सों में भी बाढ़ और खराब मौसम की वजह से निर्माण कार्य प्रभावित हुआ था। इन देरी के बावजूद, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अधिकारियों ने बताया है कि हाल के महीनों में निर्माण कार्य ने फिर से रफ़्तार पकड़ ली है। अब पूरे कॉरिडोर को मार्च 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है और इसके कई अहम हिस्से पहले ही पूरे होने के करीब हैं।